南宫NG28情系皖南 再展铁军风范中国视窗8月6日讯（通讯员 闫剑波）近日，中铁一局芜湖长江公路二桥项目在安徽交投集团芜湖长江公路二桥建设办组织的前期准备工作考核评比中斩获第一南宫NG28，并在芜湖公路二桥全线个标段得到通报表扬与奖励。这些成绩与荣誉让付出辛勤与汗水的中铁一局员工欢欣鼓舞，倍感激励。

　　5个多月前，这里一片荒凉。星星点点的农田里种着玉米、蚕豆、水稻、棉花等庄家，农田周边的红枫树和其他地表覆着物杂七杂八交织在一起。田地两边各有一条排水沟，沟堤荒草丛生，每到傍晚，蚊蝇乱窜，蛙声“四起”，不禁让人心里犯怵。

　　可年轻的黄瑞忠和刘林科踏上了这片土地，成为中铁一局项目驻地及预制梁生产区土地的“开路先锋”。不过，当时俩人心里都在犯嘀咕：“这样的环境可咋整？”但谁能想到，这片荒地在短短几个月时间里变成了落标准化项目驻地及生产区。

　　“听说修建二桥的人来了，也不知道在哪里安营扎寨？”回想起3013年12月份刚到贵山村的情景，黄瑞忠和大多数村民一样，也很迷茫。

　　古代时行军打仗最讲究安营扎寨的“地利”，三国时有名的典故“诸葛亮挥泪斩马谡”，就是爱徒马谡因营地选错而酿成的千古大错。对于工程建设单位来讲，选择一块好的营地作为项目经理驻地和生产区南宫NG28，同样有着重大意义。

　　据“开路先锋”黄瑞忠和刘林科介绍，他们刚到达这里的时候心里也没地儿，只知道芜湖长江二桥的大体线路，项目驻地选择在哪里，怎样规划，是否可行，他们沿着施工红线线路来回跑了十几趟还是都没有一点儿思路。

　　“中国有句古话叫做‘鼻子底下就是路’，意思就是告诫人们不懂就问”。贵山村一位老队长，已年过八十高龄，他看着两个年轻人每天在天寒地冻的田地里跑跑去很辛苦，特意给他们一点提示。老队长的一句话让他们两人恍然大悟：怎么没想到询问当地的村官和村民呢？于是他们开始往村家里跑，也有事没事得就到村民家里窜门子，在一来二往的拉家常过程中，不但拉近了与村民的距离，更加详细了解了有关项目选址问题。最终，在综合桥梁公司策划组、芜湖长江公路二桥建设办及当地村官、村民的意见下，择优选择了这块荒凉之地作为铁军营地，从此这里也就不荒也不凉了，而且热闹纷繁。

　　2014年2月份中铁一局建设者及相关临建队伍正式进场，严格按照中铁一局桥梁公司领导、芜湖二桥建设办及监理单位总体工程安排和部署，迅速掀起临建场地施工大干热潮。在短短4个月的时间里，把一块只生产少许农作物的荒地变成中铁一局这支铁军的驻军营地，他们将在这里用40个月的时间修建一项跨越长江“天堑”的伟大桥梁工程——芜湖长江公路二桥。

　　营地既已定，开工建设是当务之急。正当中铁一局员工厉兵秣马建设美好家园之时，却出人意外的遇到了阻力。主要矛盾集中在：一是临建所需的砂石、水泥、设备等都只能通过一条狭窄乡村道路运输，且村道一边有25户民房，如果大型车辆频繁碾压，不但会严重破坏原有的村道，甚至由于土地挤压扩张造成房屋塌陷，村民肯定会阻工。二是按照芜湖长江公路二桥建设办要求，由中铁一局修建一条从S319省道到项目驻地约1.83公里主的线便道，作为今后线下、线上标段共用施工运输通道。但是施工便道的修建要经过无为长江大堤局层层手续审批，一时难以顺利办理，同时便道路线还有四户房屋要拆迁，七处大小鱼塘要填筑等难解问题。如果等到施工便道拉通再进行临建任务，最少也得三四个月时间，这样一来势必导致整体工期严重滞后，根本行不通。

　　矛盾的症结很明了，要想走村道运输物资就必定要面临严重阻工现象或临时转移村道两旁破旧房屋村民的安置问题，少不了与村民发生许多不可预料经济纠纷，给工程建设增加额外的征地拆迁费用；要想走自己修建的施工便道，那将面临很大的工期压力。

　　临建队伍已陆续进场，路却没法通行，急需物资进不来。项目负责人静国锋心急如焚，他一方面亲自跑当地政府寻求支持，另一方面安排人员每天到村道旁的村民家里做群众工作，讲政策，摆事实，经过不厌其烦的说服、商讨工作，终于得到当地政府和村民的谅解，达成走村道的一致意见，以合理的道路维护代价换取了宝贵的“通行证”，保证了一条临时便道的畅通。

　　在争取临时村道的同时，施工便道一点儿没耽误，也是燃眉之急的事情。虽说只有1.83公里线路，但是难度不小，必须过无为长江大堤局关、过四户村民房屋关、七户大小鱼塘关、过几十户村民耕地关……关关都有新情况，关关都有“拦路虎”。

　　最让人受难的是填筑S型马道这一关。S型马道是无为长江大堤段与项目部主线便道连接部分，由于无为长江大堤高处两边地面十余米，施工便道必须填筑成缓坡，才能保证运梁车通行。无为大堤属于长江水利委员会管理，但又作为S319省道，大堤水稳层以上路面养护维修及日常车辆通行归口于芜湖市公路局管理。如此一来，要填筑S型马道就得和两家单位打交道。长期以来，安徽省交通投资集团及地方政府与长江水利管理委员会业务联系不多，在填筑S型马道问题上仅仅依靠芜湖长江公路二桥建设办和当地政府协调力度很有限，经过几个来回的沟通，情况很不如意，工作没有一点儿实质进展，施工便道填筑一度陷入困局。

　　“时间等不起，靠天，靠地，不如靠自己”。项目负责人静国锋掷地有声的一句话，打消了一些人坚持依靠政府解决问题的想法。项目部经过统一思想后，决定兵分两路，不等不靠，主动出击，一路由静国锋亲自带队重点公关无为长江大堤局，另一路由项目其他领导带队全力公关无为公路局。在开始几天里，一连多次沟通遭推诿，吃闭门羹，但是为了早日打通便道，快速开展临建施工，再苦再难也要顶住。

　　在来回多次奔波无果的情况下，项目部研究决定改变以往一受挫折即调头而反的方式，开始一天天蹲守，只要领导在单位，就赖在办公室不走。他们两拨人马每天早上七点半从项目部出发，去单位蹲守，去苦口婆心的说服，甚至诉苦。无为长江大堤局领导上班了，他们看见车就赶紧迎上，下班了就随后紧跟送走；领导出差了就找单位其他负责人说情；领导开会就在门外等着……整整半个月时间，粘着领导无可奈何，有时甚至发火。他们坚持不懈，风雨无阻，不解决问题绝罢休，这种执著精神终于感动了单位领导，在不违背原则的情况下，无为长江大堤同意先施工，再办理审批手续，随即施工困局逐渐打开，无为县公路局也对施工单位的难处表示理解，希望填筑时做好防护措施，保障行车安全。峰回路转，S型马道问题迎刃而解，虽历经周折，总算是开了个好头。

　　除此之外，在填筑施工便道时还有许多小坎儿，小纠纷，小矛盾，都通过不断跑政府、找单位、走村委、谈个人，一天不成两天，两天不成三天，用这种最笨但最有效的方式妥善处理。为了这两天便道生命线，中铁一局项目外协人员可谓是磨破了鞋帮子，跑歪了脚丫子，说干了舌根子，动之以情，晓之以理，一个个问题解决了，于7月初终于迎来了1.83公里施工便道的拉通。

　　三国时“周瑜打黄盖，一个愿打，一个愿挨”的故事，以苦肉计取得赤壁大捷。然而，发生在中铁一局芜湖长江公路二桥项目部”三记耳光化危机“的故事，却是老王的线月初的一天晚上，一辆载有模板的大型半挂车从临时村道行驶时，被一村民阻拦，司机与村民交谈中因心急卸货返回、用语激烈，与村民发生口角，随着争吵愈演愈烈引来周边大量村民围观，危情很快发展到即将动手动脚的不可控之势。原本就对大型车辆运输给村民造成的噪音、灰尘及村道破损而心中窝火的村民，趁着这一事情，蜂拥而上都把矛头指向司机一人。正当受尽委屈而不敢还口的司机无助之时，跑外协的老王及时赶到事发现场，耐心听取了村民的怨言后，老王也感到很对不住村里的百姓。

　　虽说修建芜湖长江公路二桥是国家工程，造福当地百姓，但因车辆运输给村民造成的影响却是事实，如果换位思考一下，换了是自己会怎样呢？原本宁静安详的小村庄，却日夜的车辆轰鸣声没有了“太平”日子。老王想着想着不禁潸然泪下，随即给了自己三记耳光并表示对大家的歉意。

　　当老王“啪啪啪”三记耳光后，现场顿时一片安静，围观的村民看到这样的情景，也没有再争吵什么，有几个老年人倒反回来关心老王有没有受伤。他们也表示对施工单位人员背井离乡的理解，在提个一些小要求后，围观人群慢慢地散去，一场危情就在这三记耳光中化解。

　　标准化工地建设是施工生产的重要组成部分，中铁一局芜湖长江公路二桥项目从临建开始就积极落实标准化工地建设，成立以项目负责人为组长，项目其他领导和各业务部门组成的标准化工地建设领导小组，把建设标准化项目、工地和作业队与中铁一局企业核心价值体系相一致、与企业发展战略目标相统一、与现代管理发展趋势相协调、与工程项目管理和员工全面发展、与建设单位标准化要求相适应的标准化工地，不断提升项目管理水平和企业核心竞争力，达到塑形、育人、铸魂的目的。

　　中铁一局芜湖长江公路二桥项目主要施工任务为4186榀预应力混凝土箱梁节段预制、安装工程南宫NG28，按照项目部区域划分，重点打造钢筋加工车间、预制区、存梁区、拌合站四大标准化生产区域。自开工建设以来，项目标准化建设领导小组组织有关人员认真学习中铁一局企业标准化建设规范，结合芜湖长江公路二桥建设办下发的《公路工程现场安全文明标志》、《安徽省高速公路工地标准化建设指南》及《芜湖长江公路二桥项目标准化管理》要求，精心选材、反复斟酌，形成以彰显中铁一局企业文化和芜湖二桥建设规范的标准化场地建设。

　　钢筋加工车间占地3624平方米，进口处悬挂醒目的“钢筋加工车间”字样，采用封闭式流水线作业，外观大气唯美。内部分为1#、2#两个钢筋加工车间对称布置，中间为原材卸料区，两端材料调转由两台5t龙门直接调运。场地内统一硬化，内设钢筋弯曲机、钢筋切割机、数控弯曲中心及钢筋笼滚焊机等现代化钢筋加工设备，每一台设备按照“一机一闸一箱”装置统一安装到位；车间内钢筋加工区、成品存放区、半成品存放区、废料存放区划分明确，标志牌整体划一。原材料堆放整齐，材料标识牌摆放整齐，成品，半成品分开堆放、氧气瓶与乙炔瓶摆放要符合安全距离，悬挂安全警示牌。该钢筋加工车间将在工程建设40个月内，累计加工各种钢材、波纹管、导管等约2万吨材料，他与项目拌合站被形象地称作项目部的左右“心房”。

　　预制场内包括18组制梁台与养护台、14套钢筋胎卡具，其余地面硬化。在现场醒目的区域，预制场旁安装2m*24m连体牌，重点打造桥梁文化走廊，内容包括展示工程七牌二图、精品桥梁工程、各类规章制度和中铁一局理念、作风、项目文化、员工风采、风险源等内容，展示工程亮点。并在施工区内树立展现文明施工、安全警示标语等内容的宣传牌，达到“施工所到之处，企业形象人人可见”的效果。

　　存梁区场内建设尽量减少混凝土硬化，存梁台座之间统一种植绿草，实现绿色环保。并设置醒目标识，存放整齐，便于人员、机械设备进入，既绿色环保、提能增效，又降低临建成本，达到一举两得效果。

　　拌合站人员配置本着精干、高效、满足施工生产和企业发展需要的原则，实行标准化管理，精细化操作，责任化考核，激励与惩罚措施并行。外观形象展示方面，灰灌统一刷白，喷上“中国中铁一局”及“芜湖长江公路二桥”标识标语，现场安全防护、质量控制、临时用电、环境保护等方面严格按标准执行，并严格落实安全生产责任人追究制和临时用电技术交底制度，安全生产上下分工到人，砼质量管理上坚持双检制，确保施工受控。

　　同时，项目部重视“软件”标准化建设，建立“一线工人业余学校”和“窦铁成业余学校”，利用雨天或晚上时间对技术人员及一线工人进行新工艺工法、操作规范、安全知识等内容教育培训工作，提高施工管理人员的专业知识及劳务人员的基本技能；建设篮球场、羽毛球场、乒乓球活动室，丰富员工业余文化生活；打造“园林式”项目居住及生活环境，栽种桂花树、红枫树、冬青树及竹子等风景树木，园林式”花坛与办公、住宿楼错落有致，红色的彩钢房屋顶与蓝天白云交相辉映，营造温馨项目之家园。

　　从2013年的寒冬到2014年的初夏，从一片荒芜之地到如今的标准化项目驻地及生产区，回顾一路走来的临建历程，中铁一局员工斗严寒、战酷暑，风雨无阻、日夜兼程，又好又快完成了临建工作，为“铁老大”赢得了声誉和信誉。

　　7月份以来，安徽芜湖地区气温不断攀升，炎炎烈日炙烤着紧张而有序的中铁一局芜湖长江公路二桥建设工地。然而，在酷热难耐的施工现场，中铁一局员工与农民工兄弟一道顶着烈日，不畏酷暑，奋战高温，全力以赴掀起节段梁预制生产热潮，为把芜湖长江二桥建设成继芜湖长江公铁大桥之后，又一“鲁班奖”和“詹天佑土木工程奖”而努力奋斗。

　　皖南腹地，长三角洲，千里良顷。看芜湖二桥，炎日大干；如火如荼，士气高扬。内外环境，康宁有序，一派峥嵘气象。战酷暑，斗阴雨，无畏精神永高扬。

　　今朝风雨无阻，攻克道道难关。安全为本，质量立桥；精品工程，千秋功业。长江之水，桥梁灵魂，尽显芜湖二桥建设中。为诚信，永创新，建功皖江铸华章。z