南宫NG28CBTC互联互通示范工程介绍片为总结交流重庆轨道交通互联互通的CBTC 系统示范应用项目实施经验，推动国家示范项目应用，10月12日，中国城市轨道交通协会组织举办重庆轨道交通互联互通的CBTC示范项目交流活动。

　　重庆市人民政府副市长郑向东，重庆市人民政府副秘书长、招商投资局局长周青，国家发展改革委产业发展司邱阔天，交通运输部运输服务司刘新华，重庆市发展改革委等有关部门领导，中国城市轨道交通协会会长、重庆市轨道交通（集团）有限公司、董事长王峙，城轨协会驻会领导以及重庆轨道集团主要负责人等出席活动。全国40多家城轨业主、轨道交通装备制造企业等单位的同志参加了活动。交流活动由中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长宋敏华主持。

　　重庆市轨道交通（集团）有限公司党委、总经理乐梅汇报了互联互通项目实施情况。CBTC互联互通是城市轨道交通领域的世界性难题，在国家发展改革委、中国城市轨道交通协会、重庆轨道交通（集团）有限公司的大力支持下，重庆二轮建设的四条线、环线）被列为互联互通的CBTC系统国家示范工程。项目组历经五年时间，群策群力，攻坚克难，通过上百次技术会议沟通、上百个版本修改、十二万余条现场、室内执行用例，最终完成技术体系研究、标准规范发布、核心装备研制、共线和跨线运行、网络化运营组织五大既定目标。

　　6月24日，重庆轨道交通互联互通的CBTC 系统示范应用项目通过重庆市发展改革委验收，专家给予高度评价：项目完成了城市轨道交通互联互通CBTC系统的需求、接口、测试、工程等17个技术规范编制，形成了互联互通CBTC系统的行业标准体系；攻克了CBTC互联互通的世界性难题，研制出了满足互联互通标准接口的列车控制系统设备，实现装载不同厂家车载设备的列车在不同线路的共线和跨线运行；搭建国内首个互联互通CBTC系统测试验证平台，实现不同厂商间互联互通接口、功能、数据的测试验证；制定了一套安全认证规则，解决了互联互通安全评估工作存在的交叉和盲区问题，完善了互联互通全生命周期的RAMS要求。

　　重庆轨道交通互联互通的CBTC示范项目意义重大：建立了以乘客为本的轨道交通出行方式，实践以资源共享型为先的建设运营理念，构建自主化互联互通信号系统产业链，助力“四网融合”发展。

　　重庆市发展改革委党组成员、副主任戴明介绍了重庆轨道交通发展以及示范项目的基本情况，从有利于助推实现高质量发展、打造具有完全自主知识产权的系列标准、有助于推动产业创新等方面阐述了示范项目的重要成果，表示该项目具有显著的示范引领作用。

　　中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长宋敏华指出，互联互通是我国城轨交通发展到新规模和新高度的新要求，要达到互联互通的功能，除了供电制式、线路配线和车站布置外南宫NG·28，信号系统的接口统一就成为瓶颈。示范项目经过五年多的努力，创立了CBTC互联互通中国标准，形成了自主产业、培养了大批人才，为我国信号产业的长远发展奠定了基础，具有广泛的使用和推广价值。他认为，示范项目的成功是政府、协会、企业努力的共同结果，并从天时地利人和三个维度展开，阐述了示范目标得以实现的关键所在。宋敏华希望重庆轨道集团下一步以示范项目为抓手，全面推动重庆智慧城轨建设，做好自主创新技术成果推广应用南宫NG·28，并深入总结示范工程工作模式，为城轨交通自主创新开拓一套行之有效的工作机制。

　　重庆市人民政府副市长郑向东对示范项目给予充分肯定，表示项目的顺利实施为智慧城轨建设找到了清晰的战略突破口，增强了我国城轨交通的国际影响力和竞争力，构建了跨领域、跨行业的自主创新生态，为建设更加安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国智慧城轨交通作出贡献。

　　推动城轨交通行业高质量发展，要着力在自主创新、提高关键技术、核心领域的国际竞争力上下功夫。重庆轨道交通互联互通的CBTC示范项目证明我国城轨交通行业已具备原创性解决世界性难题的研发实力，创建了中国标准的CBTC互联互通产业链，为世界城轨信号行业的发展树立了中国标准，相关技术处于国际领先地位。项目示范应用取得的显著经济效益与社会效益，有力推动具有我国自主知识产权的互联互通信号系统的工程化、产业化发展，有利于提升我国在城市轨道交通领域的核心竞争力。

　　据了解，目前已有24个城市、50余条线路采用互联互通标准进行信号建设。同时南宫NG·28，除重庆示范应用的厂家外，国内其他信号厂家也在主动采用中国互联互通标准进行产品设计及开发，开创了中国技术领跑的新局面。