南宫NG·28【纵横华南】珠三角城际轨道工程助力粤港澳大湾区互联互通10月28日上午，新建珠三角城际轨道工程重要组成部分新白广城际铁路重点工程、全线跨度最大的连续梁——跨京珠高速现浇连续梁合拢，标志着新白广城际铁路线下工程建设取得重要进展。广佛环线城际铁路等新建珠三角城际轨道交通工程重点项目也全面推进，助力粤港澳大湾区互联互通。

　　新建珠三角城际轨道工程是深化珠三角地区中心城市间、城市组团间及珠三角地区与港澳地区间的城际客流运输网络，是粤港澳大湾区城市间互联互通的重点项目南宫NG·28。路网基本构架为“三环八射”，包括广深交通走廊、广珠交通走廊。工程建成后，将基本覆盖珠三角地区县级以上城市和城镇中心，有利于形成以广州为中心区域九城市“1小时”交通圈，并实现整个地区“内圈成网、外圈通连、覆盖全区、通达四邻”。

　　据悉，珠三角城际快速轨道交通工程线路类型分为快速城际线和普速城际线等两种，前者运营速度为160至200公里每小时，后者为140公里每小时。线路基本连接了珠三角地区重要的机场、火车站和港口，有利于实现交通一体化。目前，正在紧张建设的有广佛环线佛山西站至广州南站、新塘镇经白云机场至广州北站、穗莞深城际琶洲支线等工程。

　　中铁二十二局集团新白广城际项目经理张绪强介绍，正线公里的新塘经白云机场至广州北站城际铁路工程，是珠江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分。它位于广州市东北部的花都区、白云区、黄埔区、增城区境内。全线座。项目建成后，从新塘站至白云机场仅需20分钟，从广州北站至白云机场仅需7分钟。

　　该项目北与广清城际、南与穗莞深城际相连，通过穗莞深南段直接沟通珠三角地区的两个核心城市广州、深圳，并通过广州北站、新塘站、洪梅站等及相关线路，连接清远、惠州、肇庆。建成后，它有利于全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运交通走廊，开辟白云机场、清远方向至深圳方向及珠三角东南部地区的快捷通路，形成“西环—穗莞深—佛莞”的城际外环。

　　长3.887公里的跨京珠高速特大桥是全线重点工程，其中，跨越京珠高速公路的悬臂现浇连续梁最大跨度128米，居全线之首，张绪强和建设者们精心组织、科学施工南宫NG·28，制作了挂篮本体全封闭系统，确保了万无一失，大桥被评为标准化工地。而在长1861米的全线最长隧道南塘山隧道掘进中，他们设计制作了国内首台无轨液压行走台车，于2018年2月，提前2个月实现隧道贯通。

　　环绕于广州市和佛山市的市域铁路——珠三角城际轨道交通广佛环线也正紧张施工。中铁二十二局集团广佛环线项目经理张丙印介绍，正线公里的广佛环线自金融城站（含）起，至竹料站（不含），设计时速160公里，全段共设车站5座。其中，广佛东环线广州南站至白云机场段建成后,将西联佛肇城际、东接佛莞城际,是东西向交通干线的关键线路,将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线条城际线路衔接起来。届时，广州南站至白云机场只需半小时，而天河中央商务区至广州南站10分钟,至白云机场20分钟。

　　张丙印说，自开工以来，技术人员加强科技创新，不断加快进度。在太和站站后明挖区间建设中，他们设计制造了侧墙中板一体式衬砌台车，将施工速率提升3.5倍，车站侧墙共100次混凝土浇筑，可节省300天！他们还优化施工方案，利用停电间隙，在246米的狭长战线根围护桩施工，刷新了珠三角城际铁路建设速度。

　　轨道公司施工的珠三角城际新白广、广佛环线自建设以来，依靠优良的信誉和精湛的专业技术，实现了滚动发展，2018年12月26日上午，他们参建的珠三角城际琶洲支线项目正式开工。

　　据项目经理刘自明介绍，珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线公里，全线% 南宫NG·28，连接广佛环线琶洲站与佛莞（莞惠）线莲花站，建成后市民只需10分钟，即可从琶洲站可直达莲花站（番禺），项目设计时速为160公里，最小行车间隔为3分钟，广州市民跨城出行将更为便捷。轨道公司施工里程为4.047公里，其中盾构区间长达2640米，将采用2台直径9.14米大直径土压平衡盾构机掘进施工，是集团公司目前截面最大的盾构隧道。

　　值得一提的是，琶洲支线项目部设有三维模式安全体验系统，项目安全总监郭德生介绍说“视、听、感三维模式融为一体，更便于一线作业人员理解和学习”，该项目安全体验馆搭配18项了虚拟引擎系统的VR体验项目，使参加培训的人员在记住规范标准的同时，更能通过虚拟现实感受安全管理的意义。返回搜狐，查看更多