南宫NG·28(中国)官方网站15个铁路改造工程的进展来啦！多为普铁项目少量是高铁提速随着铁路需求的变化，一些既有铁路线将进行改造，比如通过增建二线对线路进行扩能，还有的就是进行电气化等提质改造，另外一些线路由于有公交化运营的需求，也将对铁路进行适当的改造。

　　下文就为大家介绍15个铁路改造项目的进展，这些项目所处的阶段并不一样，有的还处于研究阶段，有的则计划开工，还有的则已开工或完成改造。

　　阳涉铁路电气化改造工程今年开工，目前已完成接触网冷滑，后面就是接触网送电、热滑、等环节，有望年底开通。该铁路是我国一级单线铁路，主要承担沿线地区煤炭外运任务，北起石太线的白羊墅站，南达邯长线的悬钟站，改造后将新增客运服务，利好左权县、涉县等地。

　　四川的广巴铁路扩能改造工程是规划研究项目，目前预可研已完成，从预可行性研究来看，计划按照单线公里、以货运为主兼顾客运的方案进行。目前四川省在调研该铁路运营现状及扩能改造前期有关工作，项目可研需要等待广巴铁路资产移交完成后才会启动。

　　宁芜铁路扩能改造工程北起南京枢纽南京东站，途径马鞍山地区，南至芜湖枢纽芜湖东站，目前已全面开工，改造后为客货共线的Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速120公里。

　　乌将铁路连接乌北站与准东煤田将军庙矿区，在经历近2年的电气化扩能改造工程后，目前已全线开通，铁路由单线变双线，全线实现电气化，将大幅提升煤炭运输能力南宫NG·28。

　　贵广高铁提质改造工程目前已全线开始施工招标，计划在本月底开工，工期1.5年。改造后龙里北至肇庆东段将提速至300km/h，其中尖山营特大桥段提速至250公里/小时；肇庆东至三水南段达速250km/h；其余地段维持既有。

　　金华铁路枢纽扩容改造工程主要包括新建沪昆普速线（沪昆外绕线）、金义三四线等工程。目前杨梅塘铁路货运中心南宫NG·28、金义站前广场配套和金义三四线处点位的配套节点工程已开工南宫NG·28，计划2023年开工。

　　成昆铁路复线在建的最后段峨眉至冕宁段目前已实现“电通”，具备了进入动态检测阶段的条件，计划年底建成通车。全线开通后，成都到昆明将从现在的19小时缩短至7小时。

　　广东省的河茂铁路计划进行提速改造工程，目前已开始可行性研究及相关专题研究招标，研究范围包括河唇至茂名西站及三茂铁路茂名西站至茂名站段，内容包括提速改造具体实施方案、实施步骤以及动车组列车开行方案等。

　　中卫至平凉铁路扩能改造工程的开行动车方案仍没有确定，因此可研也还没有上报批复。而对于开行方案，国铁集团认为其是一条客货混跑的普速铁路，建议固原至中宁段开行动力集中型动车组，通过在中宁东进行换乘到达银川，目前现阶段路地双方还在就方案进行对接。

　　郑开城际铁路计划进行公交化改造，包括郑州东站等既有车站改造，新增车站，车辆增购，新建动车所，乘车及票务系统优化等工程。目前已开始勘察设计招标，计划明年3月底前开工，2024年12月底前建成。

　　在建的三亚至乐东铁路改造项目，目前路基工程已完成九成，新簸箕岭隧道、新大保隧道重要节点工程已完成贯通，计划明年6月底通车。

　　北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程已完成既有线改造，即通过换填原有不符合标准的路基将时速由不足80公里提升至160公里，全线年国庆前完成。

　　黑龙江省林碧地方铁路（林海站至碧水站）计划恢复运输功能，目前项目改造工程可研报告编制已开标，将进行铁路工程改造相关可研内容的编制。

　　在建的集通铁路电气化改造工程，其中贲红至蒙根塔拉段接触网工程已进入接触网冷滑试验阶段，预计本月底前具备开通条件。

　　新长铁路（新沂站至长兴站）计划进行扩能改造，拟分段采用单线电化和复线电化方案，目前各标段可行性研究已有中标结果，将在可研报告进行同精度比选研究，以提升新长铁路货运能力和普速客运能力。