南宫NG·28(中国)官方网站深圳2020年轨道交通建设最全清单！为落实“2020年加快轨道交通建设进程，尽快稳定方案和计划，明确建设责任主体”的工作要求，深圳市轨道办梳理了2020年拟建的城市轨道、城际铁路和枢纽等项目。备受关注的深汕铁路、深惠城际等项目都已经安排上了！

　　为落实“2020年加快轨道交通建设进程，尽快稳定方案和计划，明确建设责任主体”的工作要求，深圳市轨道办梳理了2020年拟建的城市轨道、城际铁路和枢纽等项目。备受关注的深汕铁路、深惠城际等项目都已经安排上了！

　　加快四期工程建设进度，确保2020年完成大部分车站主体工程、区间隧道贯通60%以上，为2022年开通奠定基础。

　　目前市轨道办已组织市地铁集团启动了工程可行性研究，计划2020年6月完成3号线号线号线一期工程的前期工作、施工招标和开工准备，计划7月开工，开工里程42公里；计划10月完成6号线号线号线二期的前期工作，计划年底开工，开工里程25公里。

　　市发改委已开展五期建设规划编制工作，计划2020年12月上报国家发改委，市轨道办将会同市发改委明确五期线路推进方案，同步开展工程可行性研究等前期工作。

　　为加强深圳东、中、西发展轴，结合深莞惠三市轨道交通线网，市轨道办建议新增深圳福田至东莞滨海湾（20号线）、深圳福田至东莞塘厦（22号线）、深圳前海至惠州新圩（21号线、城际铁路项目

　　2012年《珠三角城际铁路建设规划》已纳入穗深城际广州新塘至前海段、深惠城际、中虎龙城际、深珠城际、港深西部快轨5条轨道。因此，穗深城际深圳机场至前海段、深惠城际具备规划依据，近期可启动建设。

　　广东省发改委组织编制的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中，深圳规划增加了穗深城际前海至皇岗口岸段、深圳至大亚湾城际、龙岗至大鹏城际、深汕铁路、深莞增城际、常龙城际等。省发改委已将该规划上报国家发改委，批复后即有规划依据可启动建设。其中深汕铁路已纳入《深圳铁路枢纽总图规划》，拟列入近期实施计划。

　　线路起自深圳机场终至前海枢纽，全长15.2公里，设3座车站，设计时速160公里，总投资约114亿元。计划2020年10月开工建设。

　　近期线路起自前海，止于惠州机场，并预留远期延伸至惠东的条件。全长约143.5公里，设站16座，设计时速160公里，总投资约787亿元。计划2020年9月完成初步设计，12月开工建设。

　　起自深圳机场终至大亚湾。全线亿元，其中深圳段设站8座，长度约63.5公里，总投资约461亿元，拟作为近期实施项目，计划2020年11月开工建设。

　　起自深惠城际龙城广场站，终至新大站，长度约39.4公里，设站4座，设计时速160公里，总投资约194亿元。计划2020年11月开工建设。

　　线路起自西丽枢纽终至深汕合作区深汕站，长度约126.8公里，设站6座，设计时速350公里，总投资约422亿元，其中深圳段（含深汕合作区）长度约72.4公里，投资281亿元，惠州段长度约54.4公里，投资141亿元。计划2020年9月开工建设。

　　根据深圳铁路枢纽总图规划（2016-2030年），西丽枢纽结合深茂铁路、西丽枢纽结合深茂铁路、西丽至光明城铁路同步建设，机场东枢纽结合深茂铁路同步建设，光明城枢纽结合赣深铁路同步建设，坪山枢纽结合深汕铁路同步建设。

　　西丽至光明城铁路（含西丽站）可行性研究已编制完成，预计2020年3月批复；深茂铁路深圳至江门段（含机场东站）可行性研究已上报国铁集团，预计2020年3月批复；光明城站站房建筑初步设计已上报国铁集团，预计近期批复；深汕铁路（含坪山站）正开展可行性研究招标。

　　全国重要的铁路枢纽，深圳重要的陆路交通门户，大湾区科创交流中心。该枢纽引入赣深、深茂、深南、深汕4条高铁、3条城际和4条城市轨道，配套公交、出租、社会车等设施，核心区用地范围约83公顷。计划2021年3月西丽站及枢纽工程开工建设。

　　深圳西部主要枢纽，空铁联运综合交通枢纽，湾区商务中心。该枢纽引入深茂、广深新通道2条高铁、1条城际南宫NG·28(中国)官方网站、4条城市轨道和捷运系统，配套公交、出租、社会车辆等设施，核心区用地范围约70公顷。预计2021年3月机场东站及枢纽工程开工建设。

　　引入广深港、赣深2条高铁、1条城际和3条城市轨道，配套公交、出租、社会车等设施。计划2020年9月完成枢纽建筑概念设计，12月开展工程可行性研究。

　　引入厦深、深汕2条高铁、1条城际和2条城市轨道，国铁车站规模由既有4台8线线月启动工程可行性研究。

　　为落实“2020年加快轨道交通建设进程，尽快稳定方案和计划，明确建设责任主体”的工作要求，深圳市轨道办梳理了2020年拟建的城市轨道、城际铁路和枢纽等项目。备受关注的深汕铁路、深惠城际等项目都已经安排上了！

　　1、城市轨道项目加快在建工程项目加快三期工程6、8、10号线号线号线号线公里。加快四期工程建设进度，确保2020年完成大部分车站主体工程、区间隧道贯通60%以上，为2022年开通奠定基础。四期规划调整项目四期规划调整项目包括3号线年获批。目前市轨道办已组织市地铁集团启动了工程可行性研究，计划2020年6月完成3号线号线号线一期工程的前期工作、施工招标和开工准备，计划7月开工，开工里程42公里；计划10月完成6号线号线号线二期的前期工作，计划年底开工南宫NG·28(中国)官方网站，开工里程25公里。深圳2020年在建轨道里程将达到227公里，全年计划完成工程投资约400亿元。五期建设规划市发改委已开展五期建设规划编制工作，计划2020年12月上报国家发改委，市轨道办将会同市发改委明确五期线路推进方案，同步开展工程可行性研究等前期工作。市域铁路规划建设为加强深圳东、中、西发展轴，结合深莞惠三市轨道交通线网，市轨道办建议新增深圳福田至东莞滨海湾（20号线）、深圳福田至东莞塘厦（22号线）、深圳前海至惠州新圩（21号线、城际铁路项目2012年《珠三角城际铁路建设规划》已纳入穗深城际广州新塘至前海段、深惠城际、中虎龙城际、深珠城际、港深西部快轨5条轨道。因此，穗深城际深圳机场至前海段、深惠城际具备规划依据，近期可启动建设。广东省发改委组织编制的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中，深圳规划增加了穗深城际前海至皇岗口岸段、深圳至大亚湾城际、龙岗至大鹏城际、深汕铁路、深莞增城际、常龙城际等。省发改委已将该规划上报国家发改委，批复后即有规划依据可启动建设。其中深汕铁路已纳入《深圳铁路枢纽总图规划》，拟列入近期实施计划。近期建设项目情况：穗深城际深圳机场至前海段线路起自深圳机场终至前海枢纽，全长15.2公里，设3座车站，设计时速160公里，总投资约114亿元。计划2020年10月开工建设。深惠城际近期线路起自前海，止于惠州机场，并预留远期延伸至惠东的条件。全长约143.5公里，设站16座，设计时速160公里，总投资约787亿元。计划2020年9月完成初步设计，12月开工建设。深大城际起自深圳机场终至大亚湾。全线亿元，其中深圳段设站8座，长度约63.5公里，总投资约461亿元，拟作为近期实施项目，计划2020年11月开工建设。大鹏支线起自深惠城际龙城广场站，终至新大站，长度约39.4公里，设站4座，设计时速160公里，总投资约194亿元。计划2020年11月开工建设。穗深城际前海至皇岗口岸段起自前海枢纽终至皇岗口岸站，线亿元。计划2020年11月开工建设。深汕铁路线路起自西丽枢纽终至深汕合作区深汕站，长度约126.8公里，设站6座，设计时速350公里，总投资约422亿元，其中深圳段（含深汕合作区）长度约72.4公里，投资281亿元，惠州段长度约54.4公里，投资141亿元。计划2020年9月开工建设。3、枢纽项目根据深圳铁路枢纽总图规划（2016-2030年），西丽枢纽结合深茂铁路、西丽枢纽结合深茂铁路、西丽至光明城铁路同步建设，机场东枢纽结合深茂铁路同步建设，光明城枢纽结合赣深铁路同步建设，坪山枢纽结合深汕铁路同步建设。西丽至光明城铁路（含西丽站）可行性研究已编制完成，预计2020年3月批复；深茂铁路深圳至江门段（含机场东站）可行性研究已上报国铁集团，预计2020年3月批复；光明城站站房建筑初步设计已上报国铁集团，预计近期批复；深汕铁路（含坪山站）正开展可行性研究招标。西丽枢纽全国重要的铁路枢纽，深圳重要的陆路交通门户，大湾区科创交流中心。该枢纽引入赣深南宫NG·28(中国)官方网站、深茂、深南、深汕4条高铁、3条城际和4条城市轨道，配套公交、出租、社会车等设施，核心区用地范围约83公顷。计划2021年3月西丽站及枢纽工程开工建设。机场东枢纽深圳西部主要枢纽，空铁联运综合交通枢纽，湾区商务中心。该枢纽引入深茂、广深新通道2条高铁、1条城际、4条城市轨道和捷运系统，配套公交、出租、社会车辆等设施，核心区用地范围约70公顷。预计2021年3月机场东站及枢纽工程开工建设。光明城枢纽引入广深港、赣深2条高铁、1条城际和3条城市轨道，配套公交、出租、社会车等设施。计划2020年9月完成枢纽建筑概念设计，12月开展工程可行性研究。坪山枢纽引入厦深、深汕2条高铁、1条城际和2条城市轨道，国铁车站规模由既有4台8线线月启动工程可行性研究。分享到