南宫NG·28(中国)官方网站成都轨道交通规划36条线条市域铁路了这一主要的任务，今天我们要向大家介绍的，就是为了加快构建成都都市圈铁路网，在成都境内的多条地铁迎

　　成都都市圈是《四川省主体功能区规划》中的城镇化战略格局规划的“一核”，是四川全省经济核心区和带动西部经济社会发展的重要增长极。规划中明确了该区域的主体功能定位：西部地区重要的经济中心，全国重要的综合交通枢纽、商贸物流中心和金融中心，以及先进制造业基地、科技创新产业化基地和农产品加工基地。

　　2021年6月，成都地铁共开通12条线千米，均采用地铁系统，共计373座车站投入运营，46座换乘站。

　　成都地铁让更多的市民不要再为公交车的拥挤而烦恼。地下交通的容量大、速度快、准点率高等特点弥补了单一地面交通的不足。成都地铁开通后，预计到2020年，公共交通分担率将进一步提升，达到50%。地铁的建设完善了成都市的公共交通系统，建立起了一个整合、高效、经济的道路轨道交通网络，并使之持续满足城市的需要。地铁时代来临意味着成都将真正步入公共立体交通时代。成都地铁的建设将会提高公共交通的竞争力，并且在成都城市道路拥挤问题日益突出无疑是一个有效的缓解措施。

　　成德眉资同城化区域轨道联系，全面践行新发展理念的公园城市示范区建设，进一步衔接铁路枢纽总图重大调整，适应天府新区、东部新区、大港区空间格局优化与功能调整，实现客流密集区域的轨道精准覆盖，深化产业功能区的轨道交通服务；

　　2021年4月完成了新一轮城市轨道交通线网规划优化工作。远期线条线公里，其中城市轨道交通29条、1389公里，市域铁路7条、277公里。

　　2021年版线网规划以“科学规划、精准规划”为指引，充分体现了“轨道交通引领城市发展格局，TOD重塑城市空间形态”的理念，从规划上奠定了城市轨道交通在中心城区公共交通中的主体地位，进而从顶层设计上落实了公园城市建设对城市轨道交通系统的要求。

　　正在建设第四期建设规划批复的相关项目，成都轨道集团正在配合市级建设主管部门开展第五期建设规划研究工作。

　　成都外环铁路自2020年提出以来，便备受关注。2021年10月，国家印发了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，其中提到共建轨道上的双城经济圈。研究规划重庆都市圈环线、成都外环、绵遂内等连接重庆中心城区、成都与周边城市的城际铁路和都市圈市域（郊）铁路，优先利用铁路资源开行城际、市域（郊）列车，基本建成中心城市间、中心城市与周边城市（镇）间1小时交通圈和通勤圈。

　　，已纳入《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》。项目全长约450公里，采用国铁制式，速度目标值计划采用200-250公里/小时速度标准。成都外环铁路计划于2021年开工建设。

　　从速度和站间距还看，成都都市圈环线铁路既不是高铁，也不是地铁，而应该是最近比较火的市域（郊）铁路。值得注意的是，这个并不是跨市的城际地铁，虽然跨市的城际地铁也叫市域（郊）铁路。

　　线路串联了成都、德阳、眉山、资阳4市19个区县，连接了进出成都的11条干线铁路以及天府国际机场、东部新区、都江堰、青城山等重要区域，是一条打造轨道上的成渝地区双城经济圈、支撑成德眉资同城化发展、有效实现多网融合的成都都市圈客运专线。成都外环铁路的功能定位是一条服务于成都平原经济区各组团之间城际客流，兼顾部分成渝地区双城经济圈内部跨线客流的城际铁路。项目建成后将进一步带动成都平原都市圈城镇空间和产业带高质量发展

　　对于更多三圈层的朋友关心的“市域铁路”，总共有S1-S19条。而其中，“远期规划”了包含7条市域铁路，“远景规划”有12条之多。其中，有被纳入了“远期规划”的7条市域铁路具体是：S1、S2南宫NG·28、S3、S4、S5、S11、S13市域铁路。

　　而这7条“市域铁路”，大概率是会优先建设的线路。关系到龙泉驿区、新都区、青白江、金堂、东部新区、德阳、眉山等二三圈层以及兄弟城市。

　　研究包括市域铁路成都至资阳线线）、市域铁路成都至德阳线线线）、成都至金堂线（宝成铁路公交化改造及新建项目）、龙泉至天府机场线线）、三岔湖至金堂线线线个项目。

　　成都市域铁路S1线是《成都平原城市群轨道交通规划》中近期将会实施的线路，服务于成都市中心城区，青白江区，金堂县，以及中江凯州新城的市域快轨交通线线是《成都平原城市群轨道交通规划》中近期将会实施的线路，服务于成都市中心城区，青白江区，金堂县，以及中江凯州新城的市域快轨交通线路，这条线线运营方式和地铁一样，买票即走。

　　成都市域铁路S2线是《成都平原城市群轨道交通规划》里面的近期实施的市域铁路，从金堂三星沿着龙泉山东侧最终抵达空港新城福田乡的市域铁路。远期向北延伸至德阳北站，远景向南继续延伸至仁寿文宫，同时在烧房沟附近预留凯州新城支线

　　成都市域铁路S3线是连接天府国际机场和资阳市区的一条轨道交通线路，即轨道交通资阳线。该线路已纳入《成都平原城市群轨道交通规划》近期实施项目。S3线起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站，止于成渝客专资阳北站，线公里，规划设车站五座：临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站。除临空经济区站为高架外，资阳其余站点均为地下站。

　　项目工程总投资133.84亿元，项目资本金53.54亿元，占总投资的40%，由成都市财政安排出资；资阳市辖区内征地拆迁费用约7.85亿元，由资阳市筹措；剩余债务资金72.45亿元，占总投资54.1%，由成都市通过银行解决。

　　成都市域铁路S4线是《成都城市群轨道交通规划》中的远期实施项目，该线路主要连接龙泉东风汽车城和淮口镇

　　成都市域铁路S5线，又称成都地铁眉山线线已纳入国家级《成渝城市群多层次轨道交通体系规划》。S5线是连接成都天府新区和眉山市东坡区以及仁寿县的市域快线，该线路计划在眉山视高街道清水片区分叉。

　　成眉市域铁路S5线公里，设置有主线段和仁寿支线段，线路的建成将直接打通成眉城市主城区，加快形成轨道上的成都都市圈目标。项目将由成都市轨道交通集团负责建设，实现与成都地铁统一技术标准、一网运营目标

　　根据《成眉市域铁路S5线共建共管合作协议》，初步规划S5线位于成都市和眉山市行政区内，设S5主线公里，估算总投资约156亿元；S5仁寿支线线亿元

　　成都市域铁路S7线，连接成都天府新区和邛崃市区。途径天府新区-新津城区-羊安新城-邛崃市区。

　　成都市域铁路S14线，一条成都天府空港新城外围线路，连接简阳临江，临空经济区和规划中的资阳西站。

　　成自宜高速铁路是中国四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路南宫NG·28，是《中长期铁路网规划（2016年修订版）》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。

　　2018年12月21日，成自宜高速铁路自宜段正式开工建设；2019年3月27日，成自宜高速铁路成自段开工建设。

　　成自宜高速铁路成自段全线个车站：成都东站、成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站、

　　成自宜高速铁路是国家八纵八横高铁网的重要组成部分，是四川又一条时速350千米的南向高铁大通道。成自宜高速铁路天府机场段是成都经成都天府国际机场至自贡铁路的重要组成部分，对完善区域路网结构，实现成都核心城区与天府国际机场快速连接，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义

　　成达万高速铁路是成都-南充-达州-万州的高速铁路，是京蓉高铁中的一段，是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分，是四川东向出川的重要快速便捷大通道，已纳入国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》和《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》。

　　成达万高速铁路起自四川成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站，线公里；配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线公里等相关工程。全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北南宫NG·28、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。项目总投资851亿元，建设工期5年。

　　2020年12月24日上午，成达万高铁开工动员大会在四川、重庆同时举行，全线控制性工程华蓥山隧道、天府动车所破土动工，高铁建设进入工程实施阶段。

　　2021年，川渝将合作共建67个重大项目，总投资15673.8亿元，包括成达万高铁等正加快推进项目初设报批工作，努力争取实现年内全面开工。

　　成达万高速铁路的建设推进历程，是蜀道通变蜀道畅的美丽蝶变，凝结着国家部委单位贯彻长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等重大战略，推动地方经济社会高质量发展的关心指导；彰显着省委省政府构建进出川高速铁路大通道，打造立体全面开放格局的坚定决心；汇聚着巴蜀人民对便捷高效出行、畅享美好生活的殷切期望。

　　成达万高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是我省东向出川的重要快速便捷大通道，高铁建成后，达州和万州这两座川东北与渝东北的重要城市群将被紧密地联系起来；开工建设后将有力助推达州抢抓成渝地区双城经济圈建设和万达开川渝统筹发展示范区创建机遇，形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。

　　成渝中线高铁（沪渝蓉高铁重庆至成都段）是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈双核间最顺直、最高效的直连通道。成渝中线公里。全线座，线路从重庆北站引出，沿线新设科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站，接入成都站。设计行车速度350公里/小时，估算总投资693亿元，总工期5年。

　　2021年，川渝将合作共建67个重大项目，总投资15673.8亿元，包括成渝中线月，国家发展改革委正式批复成渝中线日，成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式，在重庆、成都两地同时举行。

　　目前积极配合国铁集团，加紧推动项目环评、初设及四川子公司组建等相关工作，力争年内实现控制性工程开工。