电话:13657908097
邮箱:admin@nangong28.com
地址:江西省新余市渝水区袁河经济开发区
南宫NG28选择做了12年的轨道车司机虽然月入仅有6000但生活有保障初中毕业后,学习也不咋好,自然而然地就去了铁路技术职业学院,那所学校就是专门为铁路系统培养后备力量的,学习的知识全都是铁路、安全相关的知识。
3年学习结束后,同学们都想着去铁路局,当火车司机,但是机会并不是每年都有的,但又不能等着,只能寻找合适的工作。
最后经过面试、培训在一家工程公司应聘上了轨道车司机的工作。轨道车司机虽然不如火车司机那样光鲜亮丽,让人羡慕,但是当一名合格的轨道车司机也需要付出很多。
我们和火车司机虽然工种不一样,但是所要掌握的通用安全知识、技术要求其实是差不多少的,所以面试和考核都很严格。我所在的公司轨道车司机分为正式和劳务派遣两种。
我们正式的工资每月拿到手3000多,一个季度发一次奖金大约是一万多,所以如果是平均到每个月的线金。
除了公积金外多了一个企业年金,也就是退休后养老多了一层保障。劳务派遣的同事只有3险,劳务派遣工作到一定年限,有职称,单位有名额的话就能转成正式的。
但也只能等机会,所以有时候也很庆幸,当时面试南宫NG·28(中国)官方网站、考试都很顺利,成为了一名正式工。我们轨道车司机是没有固定的上班地方的,都是哪里有工程我们去哪里。
但是因为工程都是有承包范围的,所以我干活的地方基本上都是在山东省内,离家也不算太远,但是就是不能经常回家。我们的工作时间不是固定的,这里说的不是固定的。
不像每个人都朝九晚六工作,有一个固定的点,我们的时间是根据火车时间安排的,是随时听火车调度的派遣。火车调度说,我们必须何时候才能做这个项目。
因为它不会影响火车的正常驾驶。因此,基本上我们在半夜工作,火车开车时间少,我们应该提前到现场做准备,等待。一般来说,调度说我们可以在晚上12点工作。
所以我们必须在晚上10点到达那里,等待火车开车,等待和依赖,通常是黑白颠倒。刚开始参加工作的时候,是要经过严格培训的,还要老师傅带徒弟。
那会我刚参加工作不大会说话,本身性格也偏内向,所以不咋招老师傅的待见南宫NG·28(中国)官方网站。老师傅教我的东西,总是说一半留一半,弄得我迟迟不能上手,不上手你就开不了工。
整个工作就受影响。幸亏,我和同龄人玩得还挺好,就跟他们学,看他们怎么做得,慢慢地也上手了,工作也正式开展起来了。刚开始参加工作的时候,那会条件没现在这么好。
我们经常在“荒郊野外”工作,车上放着几张简易的床、被子、晚上的时候就和衣而睡,大冬天的冻得瑟瑟发抖,饭也是自己想办法解决。现在的条件真的好太多了。
公司有人给做饭,有宿舍。但是轨道车司机是一个需要很强责任心的活,不光要熟记铁路上的各个安全信号的含义,熟记安全守则,在作业的时候谨防有人进入作业区。
造成安全事故南宫NG·28(中国)官方网站,在自己作业的时候,不能麻痹大意,一疏忽可能就是人命关天的事情,所以需要很细心,来不得半点马虎。因为轨道车的惯性比较大,不是很容易制动。
所以开车的时候还要耳听六路眼观八方。有时候即使你看到前面有情况了,但是发现得晚了,惯性太大,刹车不及时,压死突然横穿铁路的流浪猫狗的事情也有。
所以想要做轨道工的同学,这一点也要考虑好,就是这份工作可能需要极强的责任心、细心,还要熬得住,因为远离市区,远离家人、朋友,成天就是和轨道、铁路打交道。
除了手机没有任何可以悠闲的方式。待遇和工资上面也提到了,一个月我们有8天的休假,时间自己安排,不固定。除此之外,每年春运那个节点,我们大约有一个月的时间休假。
因为春运很忙,没有额外的时间留给维修、整顿的时间,但是这个月的工资和季度的奖金是照常发的,这就是轨道车司机大概的工作内容和情况了,工作也算稳定。
到现在,我工作了12年,月入6000+,5险2金,唯一的希望就是工作顺顺利利的、不要出什么事故就好。