南宫NG28专家：工业化、装配化技术正推动交通基础设施施工方式的变革在20日召开的“2023 交通基础设施工业化装配化技术大会暨装配式智慧停车系统论坛”上，业内专家认为，工业化、装配化技术正在有力推动交通基础设施施工方式的变革，实现相关产业的升级。

　　据了解，工业化、装配化技术和理念，最初在房屋建筑、城市高架领域开始应用南宫NG·28，经过多年的发展，已经推广到公路及市政桥梁、轨道交通、地下空间等广泛的领域，取得了不俗的成果，加快了我国交通基础设施的绿色低碳转型和高质量发展。

　　上海公路桥梁(集团)有限公司总经理周隽认为，近年来，国家在加强新基建、促进新产业、推动城市停车事业发展等领域密集出台了一系列政策，为企业和城市工程建设指明了未来的方向。上海路桥从2019年起组建专业团队，以解决停车这个城市的痛点为己任，致力于城市超深装配式竖井以及地下智能停车系统的研发和推广，形成智能方案，组建产业联盟，在南京成功打造了全球首座深井式地下高密度立体智能停车库。

　　近年来，装配式桥梁技术在全国范围内不断得到推广应用。上海城建设计集团总工程师周良等专家认为，国内已基本形成了完备的全预制拼装桥梁结构体系，经过多年的推广，“过去在现场做的许多工作，都放到了工厂去做”。桥梁的相关构件，无论是上部构件，还是下部构件，基本上都可以在工厂进行预制。

　　目前，桥梁生产企业在经济发达地区分布的数量比较多，新增桥梁施工企业发展很快，许多传统的预制工厂也正在向智能建造企业发展，目标是高水平南宫NG·28、高标准的预制工厂。

　　南京市公共中心总工程师章登精也认为，交通基础设施建设正向工业化、装配化、智能化方向快速发展。按照南京“十四五”综合交通运输体系发展规划，在全力推进现代化综合立体交通网络的建设过程中，将努力推动工业化、装配化前沿技术的推广及应用。

　　此次论坛从行业发展趋势、工程结构、材料装备、关键技术、标准规范等多个角度组织了15场专家报告，并设置了“地下工程装配式技术创新应用”与“桥梁工业化装配化关键技术”两个主题报告环节。相关专家从工程抗震、土木工程材料的角度，分享了装配式地铁车站和隧道结构抗震研究进展南宫NG·28，并且认为水泥混凝土材料低碳化是实现交通基础设施可持续发展的重要途径。